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« Construction ya chemin de fer » : différence entre les versions

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Mokɔlɔ́tɔ 64 :
 
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Na cas ya Kongo esengeli asalisa écartement ya 1,0671067 [[mm]] mpo na kozala na norme na chemin de fer ya ligne ya Afrique du sud. Par contre, kolongua neti Katanga te na Bas Congo, wana bakoki kolanda norme internationale ya sika oyo ezali ya 1,450m1450 mm ya écartement.
Réseau ya ba voies ferrées na CongoKongo ezali 5.1385138 [[km]] ya lignes discontinues.
 
Na [[1980]], [[ZaireZaïre]] e bénéficiaki na aide ya 75 millions $ U.S. oyo ezalaki financement ya Banque Mondiale, Banque Africaine de Développement, France, Belgique na République Fédérale d’Allemagne mpo Na kobongisa réseaux ferroviaires na ye mope kosomba 20 locomotives Diesel mpe 38 Locomotiveslocomotives électriques. Kasi misala miye misalema kaka ndambu mpe mbongo ebunga na nzela.
 
Soki financement ya projet ya kotonga rail ezali na maboko ya ba chinois, esengeli koyeba ete [[ONATRA]] na [[SNCC]] ezali kokende droit na privatisation parce que, ekosengele basala consortium ya ba entreprises publiques congolaise na privées chinoises oyo eko gérer ligne ou ba lignes oyo bakotonga. Na yango, neti ba chinois bazali na enveloppe, ba ko dicter vision na bango na oyo etali gestion ya infrastructure, gestion ya exploitation, maintenance na entretien ya matériels roulants mpo na ba parts en pourcentage ya ba entrprise ou ya entreprise exploitante.
 
Soki bazali na contrôle ya nionso oyo, bakozala à l'aise na oyo etali transport ya matière première oyo bazali ko exploiter mpo ebimaka na rythme oyo bazali ko imprimer : respect ya ba horaires ya trains, miantenance ya ba trains na suivie na commandes ya ba pieces détachées ya remplacement, contrôle ya état mécanique ya rails na maintenance ya fourniture électrique ya voies ferrées, gestion ya rentabilité na ba plus values ya ba lignes exploitées, etc.
Donc, [[ONATRA]] na [[SNCC]] bakozala na rien à dire. D'ailleurs, tokamua mpo d'une façon ou d'une autre, réforme esengeli eleka na ba enterprises oyo mpo ezali na pléthore ya personnels; déficitaires; ba équipements ekoma vétustes ; ba matériels navigants na portuaires epola; corruption na incompetence ya ba agents ezali ko défavoriser bonne gestion, etc.
 
 
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