Nzelá-masíni Matadi–Kinsásá

Nzelá-masíni Matadi–Kinsásá

Libendi na nzelá Légende 365 Kinsásá Ɛ́sita (307 m) na Kinsásá Wɛ́sita Ndolo Limeté Amicongo Limeté Limeté UZAM (Kingabwa) na Ndjili Elanga na Pépo Matete Rifflart Kilembo 338 Kimwenza (330 m) Bloc 329 321 Kasangulu (400 m) Vindevoghel Bailleux Wolter 277 Sona Bata (531 m) 266 Madima (532 m) Nguvu 247 Kisantu–Inkisi (520 m) Bloc 236 225 0 Marchal (580 m) 16 Mbanza-Ngungu (Thysville) (741 m) 216 Kiasi-Col (669 m) Kiasi 198 Dethieu (454 m) 194 Kolo (439 m) 187 Cattier (420 m) 176 Moerbeke (400 m) Tumba 154 Lukala (390 m) 143 Kimpese (333 m) Malanga Kwilu Bloc 110 Bloc 100 93 Songololo (320 m) Cipello 74 Lufu (315 m) Monolithe Fornasari 38 Kenge (265 m) Tombagadio Bousin 8 Mpozo (72 m) (270 m) 0 Matadi (28 m) Petrocongo (28 m) 8 Ango-Ango

Lisapo

'La compagnie du Congo pour le commerce et l'industrie, CCCI, esalemi le 27 décembre 1886 na Maître Van Halteren na Van Bevere (ba notaires na Bruxelles). Filiale na yango, la compagnie de chemin de fer du Congo (CFC), esalemi le, 31 yuli 1889. Yango esalemaki mpo etonga na ezua possibilité ya ko exploiter mpe kosala nzelá-masíni na Bas-Congo mpé 1500 hectares ya mabele pembeni ya nzela ya rail oyo ekotongama. Kasi, compagnie oyo ekokaki te selon projet na yango, kosangisa batu oyo bakokaki kosala musala moye. Donc, esengelaki babengisa batu bawuta na Afrika ya wesita mpo baya kosala musala wana. Esengeli koloba ete ba conditions oyo batu babandaki kosalela musala ezalaki mpasi mingi mpo mingi bakufaki mpe mingi batombokaki kasi Belge abomaki mpe ebele. Selon ba calculs, na train oyo ebandaki komema 50 Tonnes, mpe ko rouler na vitesse ya 20.5km/h, ezalaki économique par rapport na 13.000 porteurs oyo babandaki ko coûter 50 fois chers (en coût, soins, alimentation, etc.).

Matadi - Kinshasa

CFC, la Compagnie du Chemin de fer du Congo, esalemi na 1892, train ya mindele. Ebandaki kosala: Matadi - Kenge - Songololo - (col de Zole) - Tumba - Kama - Mbanza-Ngungu (Thysville) (col de Zona Gongo) - Inkisi - Tampa - Kinshasa (Léopoldville).

Misala mia kotonga ligne Matadi - Kinshasa (Léopoldville) mibandaki le 15 mars 1890 mpe mosilaki le, 16 marsi 1898. Albert Thys azalaki conducteur des travaux.

CFC	entre 1898 na 1932	na 1923 na 1931
		renovation na changement ya écartement ya tracé eyaki kosalema
Ecartement	0,765 m	1,067 m
Rail	21,5 kg/m	33.4 kg/m
Charge totale	± 10 tonnes par essieu	± 15 tonnes par essieur
Longueur	400 km	366 km
Pente Max	45%	17%
Rayon Min	50 m	250 m

Réorganisation

Na mukolo ya 20 avril 1935, Belge, na but ya kosangisa ba entreprises de transports oyo ebandaki kosala na Congo, ayaki kosala entreprise publique industrielle et commerciale ebengami Office des transports coloniaux, OTRACO.

Tála mpé

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